業(yè)內(nèi)人士表示,LED照明產(chǎn)品所使用的發(fā)光芯片(二三極管)和驅(qū)動(dòng)IC,這兩類芯片在今年價(jià)格開始出現(xiàn)回落,再加上去年居高不下的海運(yùn)價(jià)格現(xiàn)在也一路走低。
據(jù)消息人士表示,DDR5芯片的價(jià)格可能會(huì)下降,并在2022年底左右接近DDR4芯片,從而使DDR5的滲透率在2023年大幅上升。
全球半導(dǎo)體短缺已困擾汽車業(yè)近兩年,目前已出現(xiàn)緩解跡象。奔馳、戴姆勒卡車和BMW集團(tuán)等汽車制造商面臨好幾個(gè)月的芯片荒后,現(xiàn)在已獲得足夠的這種高科技零件可全力生產(chǎn)。
臺(tái)積電將砸 1 萬億新臺(tái)幣(約 2290 億元人民幣)在臺(tái)中擴(kuò)大 2nm 產(chǎn)能布局,目標(biāo)是在 2025 年量產(chǎn)。
供應(yīng)端方面,國內(nèi)多地出現(xiàn)大規(guī)模疫情,導(dǎo)致部分汽車整車及供應(yīng)鏈配套工廠停產(chǎn),同時(shí)芯片、鋼材、鋁材、電池等原材料價(jià)格持續(xù)上漲推高生產(chǎn)成本,多家車企宣布漲價(jià)計(jì)劃。需求端方面,受國際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻和國內(nèi)疫情沖擊明顯的超預(yù)期影響,經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步加大,消費(fèi)者…
富士康方面預(yù)計(jì),他們專注于汽車芯片和下一代半導(dǎo)體的晶圓廠將在2023年投產(chǎn)。
TI的某些料3月份的市場價(jià)還是100元左右,但是現(xiàn)在20多元就可以買到!
電動(dòng)車的成本結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化,芯片的總成本超過了動(dòng)力電池!
海外IDM大廠更是指出現(xiàn)有產(chǎn)能無法滿足服務(wù)器客戶需求,尤其PMIC緊缺狀況嚴(yán)重,單看2022年應(yīng)該還不會(huì)有產(chǎn)能松動(dòng)的現(xiàn)象。
三星電子斥資170億美元在美國德州奧斯汀近郊設(shè)立的全新晶圓代工廠預(yù)計(jì)下月動(dòng)工。 該工廠占地超500萬平方米,計(jì)劃2024年投產(chǎn),主要用于生產(chǎn)5G、高性能計(jì)算機(jī)(HPC)和人工智能(AI)等領(lǐng)域的尖端系統(tǒng)半導(dǎo)體。
晶圓代工廠聯(lián)電總經(jīng)理在股東會(huì)上表示,在5G、電動(dòng)車與物聯(lián)網(wǎng)等快速成長趨勢(shì)下,裝置硅含量增加,預(yù)計(jì)今年晶圓需求持續(xù)成長。
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